最近，在接受采访时，党组组秘书兼惠比省交通部董事张·齐平（Zhong Zhiqing一个在一个“边界”中的“边界”中的一个“边界”。张齐平说，他将专注于主要渠道的三个主要方向，主要枢纽和大型运输，改善了各种设施，以增强运输质量，并帮助霍贝加速建立一个重要的战略助推器，以增加中部地区。 作为回报 - 在湖北发展的发展中，该省的总经济产出在2024年超过6万亿美元，并达到了巴格这一水平。今年2月，湖北“持续胜利”，锚定旨在在2027年增长7万亿美元和SPR2030年最多要有9万亿美元的角度，试图改善该省的经济规模。面对3年的经济增长3万亿元的目标，信心来自荷贝的发展？ 实际上，这种信心来自湖北地区的独特利益。 Hubei位于国家地理中心，设有发达的水系统，方便的运输和完整的基础设施。这是一个值得的运输省。 Hubei还擅长纳入自己的优势，并专注于提高运输质量。通过接近枢纽的能量增强，它逐渐在新的高地建造了湖北部，以通过进入世界的联系。 AOF所有行业都在新兴，运输是第一个。我们必须基于该地区的好处，加快运输设施的构建，并改善道路框架的“九垂直，五个水平和四个环”轮廓。我们知道运输水平是衡量区域经济发展发展的关键指标之一。道路上的运输载有超过70％的乘客数量和整个社会的运输。道路上的完整运输途径就像经济和社会的“血管”一样，它继续为城市发展提供营养。因此，进一步改善高速公路网络不仅可以加速中央区域中大型通道模式的发展，而且还可以平稳的物流线，并为Hubei的发展提供强有力的支持。据了解，在2024年，湖北建造了8,124公里的高速公路里程。目前，正在建设37个高速公路项目，总里程为2,159公里，有34个计划的项目，总里程为2,054公里。在不久的将来，该省车道的里程将增加50％以上，而HALLWay轮廓网络将进一步改善。 开口将加速，物流将导致。我们还应该促进物流行业的高质量发展，并将其与现代流通系统相结合，以实现填充和加强货运中心。回到国内市场，所有经济高地都是物流高地。建立物流枢纽将在支持和促进-Conflict的发展方面发挥巨大作用。作为一个拥有空中货物枢纽，长江运输枢纽和国际铁路货运枢纽的省，湖北是三个主要的陆地，海洋和风的主要“丝绸之路”的交汇处。它应该利用自己的运输优势，包括现有的主要港口和铁路运输来源和运输，专注于建立国际贸易，破坏“土地城市”的位置，而“土地城市”的位置“不依赖海洋，并且不遵守流通。，武汉已成功被选为国家综合货运枢纽的第一组城市，以增加和加强连锁店。华胡机场的国际货运和分销系统不断改善，中国 - 欧洲快递（Wuhan）促进了会议中心的建设。为了降低成本和提高效率，应该首先进行联运运输，并且运输结构也应逐渐，并且是长江河和铁路国际多模式运输模式的重要节点。尽管该省的运输和物流系统非常完整，但它通常是一种“单线线”装运模型，具有单一的运输方式，并且过境货物通常不平稳，这不仅会增加物流成本，而且会影响货运效率。随着国际订单数量越来越多，新的多式联运跨端口系统是立即的。为了打开该省铁路的“最后一英里”和主要港口的分布，努力促进了示威项目的构建，例如水饮水，土地运输等。今年4月，Hubei发布了“ Hubei Province运输物流成本降低，质量和效益的行动计划”，该计划既延伸了多个工程''分布，集成以及分布和分布的组合。 目标是 - 锚定和信心增加。随着运输设施的改善和货运系统的不断更新，Hubei肯定会更快地加速并克服经济发展的“高速公路”障碍；它将以成功的方式组装井，并使用枢纽继续扩大O的辐射强度在土地上写下和发展最大的新高地发展。 资料来源：jingchu.com（hubei daily.com） 5月-Set：Li JunXiong（我们是宽松Yichang的Zhengangangangang在线评论团队） 编辑：丁